Antes de comprender la innovación de la bomba automática sin sello de la serie BPFZ, es necesario revisar los desafíos de las bombas tradicionales de autocipulación en el desvío de agua. En la etapa temprana de la inicio, debido a la presencia de aire en la cámara de la bomba, la bomba de autocucción tradicional debe descargar el aire primero para formar una presión negativa y luego inhalar el líquido. Este proceso generalmente requiere una inyección manual de agua u otros líquidos en la bomba, o el uso de equipos auxiliares externos, como una bomba de vacío para ayudar en el desvío de agua. El desvío manual de agua no solo lleva mucho tiempo y es laborioso, sino que también puede causar daños en el equipo o accidentes de seguridad debido a una operación inadecuada; y el equipo auxiliar externo aumenta el costo de complejidad y mantenimiento del sistema. Por lo tanto, cómo lograr el desvío automatizado de las bombas de autocipulación se ha convertido en un problema clave que debe resolverse en la industria de la bomba.
El Bomba automática de autoevaluación sin sello de la serie BPFZ ha realizado innovaciones audaces para abordar los problemas de desvío de agua de las bombas tradicionales de autoiming. El más llamativo de estos es la introducción de las válvulas de control de aire eléctrico. La adición de este componente clave permite que la bomba de la serie BPFZ complete automáticamente el proceso de desvío de agua en el arranque inicial sin intervención manual o equipo auxiliar externo, realizando así la automatización e inteligencia de la operación de desvío de agua.
El principio de funcionamiento de la válvula de control de aire eléctrico es relativamente simple pero eficiente. En el momento del inicio de la bomba, la válvula de control de aire eléctrico se abre rápidamente, lo que permite que el aire en la cámara de la bomba se comunique con el mundo exterior. A medida que el eje de la bomba gira, el impulsor comienza a funcionar, formando un cierto área de presión negativa. La mezcla de aire y líquido desde el exterior se absorbe en la cámara de la bomba. A medida que el impulsor continúa girando, el gas en la mezcla se descarga gradualmente, mientras que el líquido se retiene y se levanta gradualmente a la salida. Cuando el gas en la cámara de la bomba se descarga por completo y se forma una presión negativa estable, la válvula de control de aire eléctrico se cierra automáticamente, la bomba entra en un estado de trabajo normal y comienza a administrar líquido de manera continua y estable.
El control preciso de la válvula de control de aire eléctrico es el núcleo de la serie BPFZ de bombas auto-provocado sin sello para lograr el desvío automático de agua. A través del sensor incorporado y el sistema de control, la válvula de control de aire eléctrico puede monitorear el contenido de gas y los cambios de presión en la cámara de la bomba en tiempo real, para realizar acciones de conmutación precisas. Durante el primer proceso de desvío de agua, la respuesta rápida y el control preciso de la válvula de control de aire eléctrico aseguran la descarga rápida de gas en la cámara de la bomba y la ingesta suave de líquido, realizando la automatización de la primera desviación.
Después de que la bomba ingresa al estado de trabajo normal, la válvula de control de aire eléctrico juega un papel en la garantía de autoaprendizaje permanente. Incluso si la bomba se reinicia después de un apagado largo, o se enfrenta a varios cambios en el proceso de suministro de líquidos, la válvula de control de aire eléctrico puede ajustar rápidamente el estado para garantizar que la cámara de la bomba siempre mantenga una presión negativa, logrando así una autoevaluación continua y estable de la bomba. Esta característica no solo mejora la eficiencia de trabajo de la bomba, sino que también reduce en gran medida el riesgo de tiempo de inactividad y el costo de mantenimiento causado por la falla del desvío de agua.
Además de la introducción de la válvula de control de aire eléctrico, la serie BPFZ de bombas de autoconación sin sellos también ha realizado muchas innovaciones en la estructura del cuerpo de la bomba, la tecnología de sellado, la selección de materiales, etc. El diseño de la estructura del cuerpo de la bomba considera completamente los principios de la mecánica de fluidos y la mecánica estructural, asegurando la operación eficiente y el término largo de la bomba de la bomba. La tecnología de sellado adopta un concepto de diseño sin fricción y sin desgaste, que evita efectivamente los problemas de fuga y desgaste causados por la fricción en los métodos de sellado tradicionales. En términos de selección de materiales, las bombas de la serie BPFZ utilizan materiales de alto rendimiento que son resistentes a la corrosión y resistentes al desgaste, lo que garantiza la operación confiable de las bombas en varias condiciones de trabajo duras.
El diseño innovador de la serie BPFZ de bombas de autocubierta sin sellos no solo resuelve el problema del desvío de agua en las bombas de auto-transferencia tradicionales, sino que también provoca una mejora significativa en la eficiencia laboral y una reducción significativa en los costos de mantenimiento. Este logro innovador ha tenido un profundo impacto en la industria de la bomba y ha promovido el desarrollo de productos de bomba hacia una dirección más inteligente, automatizada y eficiente.
Con la promoción en profundidad y la aplicación de conceptos como Industry 4.0 y la fabricación inteligente, se espera que la serie BPFZ de bombas de auto-transferencia sin sellos se combine con sistemas de control más inteligentes para lograr una transmisión líquida más precisa y eficiente. Con el avance continuo de la ciencia de los materiales y la tecnología de fabricación, el rendimiento y la confiabilidad de las bombas de la serie BPFZ también mejorará aún más para satisfacer las necesidades industriales más complejas y cambiantes.
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